Современные автомобили для обеспечения безопасности пассажиров оснащаются немалым количеством опций с применением искусственного интеллекта. В данной статье мы рассмотрим несколько наиболее удачно реализованных электронных систем безопасности, которые на практике доказали свою полезность. 

Система предупреждения аварий. Одно из самых высокоинтеллектуальных устройств обеспечения безопасности в автомобиле представила компания Volvo. Речь идет о комплексе датчиков и устройств, способных самостоятельно выявить аварийную ситуацию и принять меры по предотвращению аварии. Комплекс назвали City Safety, активируется он только на скорости менее 30 км/ч. С помощью специального лазерного устройства City Safety контролирует расположение впереди идущих участников движения. Если водитель, едущий впереди, резко затормозит, автоматически включается торможение и вашего автомобиля. На основании показателей скорости и текущего расстояния между машинами, производится расчет необходимого тормозного усилия. 

Система контроля полосы. Разработка компании Iteris названа AutoVue и весь функционал заключается в контроле положения машины относительно разметки на дороге. Специальное программное обеспечение обрабатывает сигнал с видеокамеры. Если водитель производит отклонение от полосы движения, выдается сигнал оповещения (чаще всего тип сигнала – вибрация руля). 

Система кругового обзора. Одним из представителей устройств для обеспечения безопасности является Around View Monitor (AVM). Уже используется в нескольких моделях Nissan. Система состоит из серии видеокамер, установленных по периметру кузова и нескольких датчиков, для определения расстояния до препятствий. Все полученные данные обрабатываются и выводятся на монитор – в итоге получается полноценный круговой обзор. В городских условиях, с его многочисленными мелкими препятствиями в самых неожиданных местах, новинка будет очень кстати. 
Система ночного видения. Первый рабочий прототип системы ночного видения был представлен компанией Siemens в 2008 году. Принцип работы был довольно прост. На решетке радиатора машины крепилась инфракрасная камера, сканирующая тепловую активность окружающего пространства. Полученная информация выводилась на монитор – чем выше температура объекта, тем более ярким цветом он отображался. 
Компания Autoliv в 2009 году разработала и начала эксплуатацию полноценной системы ночного видения для автомобилей. Функционал новинки заключается в предупреждении водителя о сближении с пешеходами на дороге. Для распознавания используются инфракрасные датчики. Дальность действия – от 100 до 500 метров. 
Как показала практика, использование приборов подобного типа заметно снижает вероятность пешеходов попасть под колеса автомобиля в ночное время суток или в период плохой видимости из-за погодных условий. 

Системы аварийной остановки. Компания BMW разработала и уже начинает использование системы, которая способна взять на себя управление автомобилем, в случае если водитель не сможет самостоятельно вести машину. Новинка получила название Emergency Stop Assistant (ESA). Главная задача данной системы – самостоятельно припарковать машину во избежание возникновения аварийной ситуации. 

ESA постоянно отслеживает текущее состояние водителя на предмет потери контроля над ситуацией. Если водитель, например, теряет сознание, к управлению подключается искусственный интеллект. При помощи GPS, системы радаров, группы видеокамер и прочих датчиков автомобиль самостоятельно отслеживает текущую ситуацию на дороге и с соблюдением всех правил дорожного движения паркуется на обочине. Даже несколько полос движения и активный поток транспорта не является препятствием для ESA. Кроме того, электроника умеет самостоятельно вызывать скорую помощь. 

Контроль усталости водителя. На серии моделей автомобилей марки Mersedes-Benz в качестве дополнительной опции используется устройство контроля усталости водителя – Attention Assist. Анализируя манеру вождения и сравнивая ее с ранее собранными данными, компьютер делает выводы о степени усталости владельца. При превышении определенного уровня, раздается предупредительный сигнал. 

Другой принцип решила использовать компания Denso (Япония). В начале нынешнего года был анонсирован прототип Passenger Eye – определение уровня усталости по выражению лица. Если водителя начинает клонить в сон – включается визуальный сигнал тревоги, а при помощи автомобильного навигатора прокладывается путь до ближайшего места, где можно отдохнуть или выпить порцию кофе.